寧德時代架構(gòu)大調(diào)整

　　據(jù)媒體報道，國內(nèi)電池巨頭寧德時代近日宣布了重大組織架構(gòu)調(diào)整。

　　此前，寧德時代的制造體系由六大區(qū)域組成，各區(qū)域下設超過40個工廠，各區(qū)域負責人向聯(lián)席總裁馮春艷匯報，再由馮春艷向董事長曾毓群匯報。然而，隨著全球業(yè)務的迅速擴展和市場競爭的加劇，寧德時代決定對制造體系進行深度整合。

　　調(diào)整后的組織架構(gòu)中，寧德時代將原有的六大區(qū)域整合為國內(nèi)和海外兩大體系，分別由安國平和華夏擔任國內(nèi)和海外制造運營負責人，他們將直接向曾毓群匯報。這一變化意味著曾毓群將更直接地參與到生產(chǎn)制造和采購等核心業(yè)務的決策中，以確保公司戰(zhàn)略的高效執(zhí)行。

　　作為寧德時代運營體系、采購中心和PMC的Sponsor，馮春艷將繼續(xù)發(fā)揮其在公司運營和決策中的重要作用。盡管她的角色有所調(diào)整，但她作為Sponsor的層級和決策權(quán)仍然高于實際業(yè)務負責人，她將繼續(xù)為公司的關(guān)鍵決策提供支持。

　　在采購方面，寧德時代也進行了相應的調(diào)整。聯(lián)席總裁曾嶸申請退居二線，原采購總經(jīng)理黃斌升任采購中心部長，直接向曾毓群匯報。馮春艷作為采購中心的Sponsor，也將參與采購中心的重要決策。

　　寧德時代此次組織架構(gòu)調(diào)整的背后，是對全球新能源汽車市場快速發(fā)展的深刻洞察。隨著國內(nèi)市場的日趨成熟和海外市場的不斷拓展，寧德時代需要更加靈活和高效地應對市場的變化。

　　在歐洲，寧德時代的德國工廠已經(jīng)投產(chǎn)，匈牙利工廠計劃明年投產(chǎn);同時，寧德時代還與斯特蘭蒂斯集團等歐洲主要車企建立了緊密的合作關(guān)系。在北美市場，寧德時代與福特、特斯拉等車企的合作也在穩(wěn)步推進中。通過技術(shù)授權(quán)模式，寧德時代不僅為車企提供技術(shù)支持和產(chǎn)能建設服務，還幫助車企搭建供應鏈，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，寧德時代此次組織架構(gòu)調(diào)整將有利于公司更好地適應新能源汽車市場的快速變化，提高運營效率和市場競爭力。同時，這也將為寧德時代的全球化戰(zhàn)略提供更加有力的支持。

　　本文源自：金融界汽車