記者昨天從特斯拉中國(guó)方面獲悉，距離今年5月開(kāi)工3個(gè)月左右，位于臨港新片區(qū)的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠目前建設(shè)進(jìn)度已達(dá)45%，一如既往延續(xù)了“特斯拉速度”。
建設(shè)中的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠。攝影 邢千里
繼上海整車超級(jí)工廠后，儲(chǔ)能超級(jí)工廠是特斯拉在中國(guó)的又一大型投資項(xiàng)目，洽談到簽約僅用一個(gè)月。未來(lái)，這里將生產(chǎn)超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，預(yù)計(jì)2025年一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后產(chǎn)量將達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)(1吉瓦時(shí)=1000兆瓦時(shí))，即每小時(shí)發(fā)電量達(dá)4000萬(wàn)度，相當(dāng)于上海5萬(wàn)戶家庭一年的用電量。“這一目標(biāo)也表明我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和全世界儲(chǔ)能市場(chǎng)充滿信心。”特斯拉公司副總裁陶琳表示。
5年前，作為中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，特斯拉上海超級(jí)工廠創(chuàng)下“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的“特斯拉速度”。眼下，特斯拉上海超級(jí)工廠年產(chǎn)能超95萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)零部件本土化率超過(guò)95%，已成為特斯拉全球出口中心，由此帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為新片區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大、帶動(dòng)效益最強(qiáng)的前沿產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2019年的314億元躍升到2023年的2879億元，占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的三分之二。
值得關(guān)注的是，儲(chǔ)能和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重合度非常高，電池、能源管理系統(tǒng)等都相通。特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠投產(chǎn)后，本地產(chǎn)業(yè)集群能同時(shí)服務(wù)兩類終端產(chǎn)品，進(jìn)而提升新片區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
來(lái)源：文匯報(bào) 文：周淵
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