近日，廣東電網(wǎng)公司佛山供電局自主研制建設(shè)的10千伏小車開(kāi)關(guān)智能化檢修平臺(tái)正式投入運(yùn)行。該平臺(tái)是國(guó)內(nèi)首個(gè)智能化、工廠化、通用型檢修平臺(tái)，投運(yùn)后，搬運(yùn)、傳輸、試驗(yàn)拆(接)線等許多原先需要人力完成的工序?qū)⒂芍悄芑侄翁娲?，能大幅提升檢修效率和質(zhì)量。
10千伏小車開(kāi)關(guān)是變電站和大型配電房高壓開(kāi)關(guān)柜的核心部件，目前佛山供電局在運(yùn)的10千伏小車開(kāi)關(guān)數(shù)量近萬(wàn)個(gè)。佛山供電局研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞“機(jī)器代人”和“運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)化”，以通用型智能化檢修工裝為基礎(chǔ)自主研發(fā)了這個(gè)集智能運(yùn)輸有軌穿梭小車、初檢、底盤車檢修、極柱檢修、機(jī)械磨合、特性檢測(cè)、耐壓試驗(yàn)等9個(gè)工位于一體的檢修平臺(tái)，可以自動(dòng)程序化開(kāi)展機(jī)械特性、耐壓測(cè)試等多個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，更好地滿足修試裝配、磨合以及終檢需求。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照傳統(tǒng)方式，檢修人員完成一臺(tái)小車開(kāi)關(guān)檢修需至少一天時(shí)間。使用該平臺(tái)后，一次性可上線小車開(kāi)關(guān)8臺(tái)，一天可檢修小車開(kāi)關(guān)不少于10臺(tái)。除大幅提升檢修效率，此平臺(tái)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于“通用性”，平臺(tái)可供不同廠家、不同型號(hào)小車開(kāi)關(guān)進(jìn)行普適性工廠化檢修，超強(qiáng)的實(shí)用性進(jìn)一步助推了該平臺(tái)今后在系統(tǒng)內(nèi)的推廣應(yīng)用。
檢修平臺(tái)設(shè)定的9個(gè)檢修工位均設(shè)置了自動(dòng)控制站機(jī)，檢修人員可觸摸式操作站機(jī)和錄入信息。
在檢修平臺(tái)上下線工位，檢修人員通過(guò)掃二維碼讀取設(shè)備信息，為后續(xù)的檢修、試驗(yàn)建立臺(tái)賬。
檢修平臺(tái)設(shè)置了安全圍網(wǎng)，當(dāng)交流耐壓區(qū)域進(jìn)行加壓試驗(yàn)時(shí)，警示紅燈會(huì)不斷閃爍并發(fā)出警示音。
傳輸機(jī)器人運(yùn)送待檢小車開(kāi)關(guān)至檢修平臺(tái)上下線工位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化對(duì)接。
平臺(tái)線內(nèi)有軌機(jī)器人可以自動(dòng)傳輸，減少檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提升檢修過(guò)程安全性。
小車開(kāi)關(guān)底盤車檢修工位通用于絕大部分型號(hào)的小車開(kāi)關(guān)，能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)小車開(kāi)關(guān)盤轉(zhuǎn)。
南網(wǎng)傳媒全媒體記者 李志杰 通訊員 耿愛(ài)倫 許瀾 吳宜菲 楊兆楠 攝影報(bào)道
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