7月30日上午，青海電力科學研究院技術運維人員楊韜輝正通過國網(wǎng)青海省電力公司輸電全景監(jiān)控平臺，開展省內(nèi)輸電通道環(huán)境監(jiān)測。近期青海部分地區(qū)出現(xiàn)雷雨天氣，運維人員利用輸電全景監(jiān)控平臺監(jiān)測分析雷電活動較為頻繁區(qū)域的情況，為電網(wǎng)安全運行提供技術支撐。
輸電線路巡檢主要通過人工巡檢和無人機巡檢相結合的方式。但是人工巡檢周期較長，且人員難以到達的區(qū)域巡檢效果較差；無人機巡檢受空域管制和極端天氣影響，也存在一定的局限性。
2019年9月，楊韜輝和6名同事組成攻關小組，結合青海電網(wǎng)輸電線路運維經(jīng)驗，開展了大量前期可行性研究，并于2020年10月啟動輸電全景監(jiān)控平臺的建設工作。攻關小組搭建了青海電網(wǎng)高海拔地區(qū)智慧線路體系架構，完成了330千伏月石Ⅱ線的智能化改造。今年6月，輸電全景監(jiān)控平臺的整體建設部署完成。
截至目前，輸電全景監(jiān)控平臺已實現(xiàn)對青海電網(wǎng)2條750千伏線路、7條330千伏線路、44條110千伏線路的集中監(jiān)控，合計接入智能監(jiān)測裝置257套，其中包括圖像視頻、微氣象、鐵塔傾斜監(jiān)測、導線測溫以及分布式故障診斷等11類智能監(jiān)測裝置。
“我們的輸電全景監(jiān)控平臺采用‘省級部署、多級應用’的系統(tǒng)架構，融合了雷電定位、數(shù)值天氣預報、智能可視化監(jiān)拍、無人機自主巡檢等多源數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了輸電通道環(huán)境監(jiān)測的主動預警和全景感知，可幫助運維人員實時掌握輸電線路地形地貌、氣象活動分布特征以及線路鐵塔運行狀態(tài)，輔助運維人員針對各條輸電線路制訂差異化運維檢修策略?！?/p>
楊韜輝所在的攻關小組還開發(fā)了平臺的線路災害故障高效分析特色功能。平臺能夠通過獲取線路跳閘的故障時間和地理緯度信息，結合分布式故障裝置監(jiān)測結果，抓取跳閘前后相關鐵塔的雷電監(jiān)測信息、數(shù)值天氣信息以及線路可視化裝置等智能終端的監(jiān)測數(shù)據(jù)，向運維人員推送故障定位信息以及跳閘原因分析結論，將現(xiàn)場故障分析處置方式從摸底性排查轉變?yōu)榻Y論性驗證模式，從而縮短故障處理時間，推動輸電運檢模式向智能化、信息化方向轉變。
評論