比亞迪汽車最早今年下半年開始將向其他公司銷售車用鋰電池，相關(guān)轉(zhuǎn)變也意味著他們在銷售政策上出現(xiàn)了重要轉(zhuǎn)折，因為比亞迪的電池此前多數(shù)是供給相關(guān)合資企業(yè)以及商用車生產(chǎn)商，很少對外大規(guī)模銷售。
相關(guān)報道當(dāng)中提到，比亞迪此舉是力圖通過向其他公司供貨而非將其生產(chǎn)的電動車關(guān)鍵零部件用于自己的產(chǎn)品來擴(kuò)大電池制造業(yè)務(wù)規(guī)模，從而進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。
在具體細(xì)節(jié)上，對外部用戶供應(yīng)的電池?fù)?jù)稱將來自比亞迪的電池子公司弗迪電池，不過具體會有誰購買，銷售價格如何，以及可能的銷售目標(biāo)，目前均未明確。
需要注意的是，比亞迪如若對外銷售電池，在鋰電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)可能將面臨寧德時代以及LG化學(xué)的“兩面夾擊”，這兩家公司在電池市場上都可能成為強(qiáng)勁的競爭對手。
而對于相關(guān)業(yè)務(wù)的未來發(fā)展，現(xiàn)任比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理的李云飛在接受采訪時表示，目前將弗迪電池的業(yè)務(wù)單獨掛牌上市，以促進(jìn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的可能性并未被排除在外。
比亞迪在電動車以及電池方面有著較為雄厚的銷量基礎(chǔ)，日經(jīng)亞洲新聞援引數(shù)據(jù)統(tǒng)計表示，按銷量計算，比亞迪是中國電動乘用車市場的第三大企業(yè)，而按產(chǎn)能計算在車載電池市場則排名第四，份額均在10%上下。
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