鋰電池巨頭寧德時代又拋出兩大擴產(chǎn)項目。11月5日，寧德時代宣布，擬分別在廈門、貴州投資建設電池生產(chǎn)基地項目，總投資分別不超過80億元和70億元。
寧德時代方面表示，投資建設上述兩個項目，將增加公司的資本開支和現(xiàn)金支出，但從長遠來看，對業(yè)務布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響，符合股東利益。
事實上，自2020年拿到特斯拉訂單起，寧德時代陸續(xù)擴建電池研發(fā)生產(chǎn)項目。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，自去年12月份至今，寧德時代已宣布8個電池擴產(chǎn)項目，總投資額約為885億元。
無獨有偶，同樣在11月5日，國內另一大鋰電池巨頭億緯鋰能也宣布了大手筆擴產(chǎn)項目。億緯鋰能稱，計劃在荊門市掇刀區(qū)完成固定資產(chǎn)投資305.21億元，建設年產(chǎn)152.61 GWh的荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目。
“伴隨新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，鋰電池的需求大幅增長。今年前三季度，鋰電各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)基本處于滿產(chǎn)狀態(tài)。”一位鋰電行業(yè)從業(yè)人士對《證券日報》記者表示，現(xiàn)階段動力鋰電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈需求多、增長確定性強、景氣度高升、規(guī)模不斷擴容，新一輪動力電池投擴產(chǎn)紅利還將持續(xù)3年至5年。
“寧王”加碼電池及整車業(yè)務
據(jù)了解，寧德時代投資的廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地一期項目總投資不超過80億元，貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目總投資不超過70億元。
廈門項目位于福建省廈門市火炬高新區(qū)，規(guī)劃用地面積約1000畝，建設期預計不超過26個月，主要建設鋰離子電池生產(chǎn)線，項目投資主體為廈門時代新能源科技有限公司(下稱“廈門時代”)。貴州項目落地于貴州省貴安新區(qū)直管區(qū)，項目規(guī)劃用地面積約1200畝，建設期預計不超過18個月，主要建設動力及儲能電池生產(chǎn)線。
自2020年拿到特斯拉訂單起，寧德時代已宣布8個電池擴產(chǎn)項目，生產(chǎn)基地分別位于福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海、江西宜春和德國埃爾福特。今年半年報披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，寧德時代的電池產(chǎn)能為65.45GWh，在建產(chǎn)能達到92.5GWh。多家券商的研究報告預計，到2025年寧德時代的產(chǎn)能規(guī)劃目標將接近600GWh。
寧德時代不斷加碼布局新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈，鞏固其領先地位。除擴張鋰電池業(yè)務外，寧德時代還啟動了鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化布局，計劃到2023年完成基本產(chǎn)業(yè)鏈布局。
此外，寧德時代還斥資7.7億元入股長安汽車控股子公司阿維塔科技。11月5日晚間，長安汽車發(fā)布公告稱，其控股子公司阿維塔科技擬引入寧德時代、福建閩東、重慶承安等作為增資擴股的投資主體。阿維塔科技的前身為長安汽車與蔚來汽車合資成立的長安蔚來，于今年5月20日更名為“阿維塔科技”。據(jù)悉，阿維塔科技將聚合長安汽車、華為、寧德時代在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)等領域的優(yōu)勢，開發(fā)智能電動汽車技術平臺。
億緯鋰能完善電池材料布局
11月5日，億緯鋰能公告稱，計劃在荊門市掇刀區(qū)完成固定資產(chǎn)投資305.21億元，征地約3000畝，建設年產(chǎn)152.61GWh的荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目。
對于此項投資，億緯鋰能表示，是為了更好地抓住動力儲能電池的市場機遇，擴大動力儲能電池產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結構。
此外，億緯鋰能子公司億緯動力還與荊門高新區(qū)管委會簽訂《合同書》，分別在荊門高新區(qū)投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設施項目(簡稱“項目一”)、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設施項目(簡稱“項目二”)，固定資產(chǎn)投資總額約為62億元。其中，項目一的固定資產(chǎn)投資總額約為32億元;項目二的固定資產(chǎn)投資總額約為30億元。
據(jù)《證券日報》記者觀察，今年以來億緯鋰能持續(xù)擴大電池材料環(huán)節(jié)一體化布局，收購金昆侖和大華化工的股權，并與金昆侖合資布局上游鋰資源;與德方納米、貝特瑞合資布局正極材料環(huán)節(jié);與恩捷股份設立合資公司，建設年產(chǎn)16億平方米的濕法基膜以及配套涂布膜項目，布局隔膜環(huán)節(jié)。加上此次布局負極材料領域，公司已基本完成對鋰鹽、正極、負極、前驅體、隔膜等電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的全面布局。
新浪財經(jīng)專欄作家林示表示，全球經(jīng)濟轉型推動鋰電行業(yè)供給端布局加碼，疊加汽車電動化浪潮催生鋰電行業(yè)需求端爆發(fā)式增長，全球新能源產(chǎn)業(yè)將步入新一輪擴產(chǎn)周期。“整車+電池”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式使得供給端和需求端形成牢固的供需關系，令電池擴產(chǎn)產(chǎn)能在銷售端得到充分保障。
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