記者從成都公交集團(tuán)獲悉，6月18日，由成都公交集團(tuán)與浙江盤轂動(dòng)力科技有限公司合作共建的“新能源車輛輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用工程技術(shù)研究中心”和“輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝配中心”在成都公交停?；卣浇遗撇⑼度脒\(yùn)行。
據(jù)悉，全國多地公交相繼采用了全平貫通、無臺(tái)階的車廂形式。這樣的車廂不僅提升了舒適性，更有利于公交適老化開行，也拓寬了車內(nèi)空間，提升著城市公共交通的運(yùn)力，而“輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”則是實(shí)現(xiàn)這一特征的關(guān)鍵性技術(shù)。
記者了解到，在公交領(lǐng)域，四氣囊獨(dú)立懸架輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)前行業(yè)廣泛應(yīng)用的電驅(qū)動(dòng)解決方案，并被譽(yù)為公交適老化服務(wù)和公交運(yùn)力提升的“明星產(chǎn)品”。此次在蓉落地的“新能源車輛輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用工程技術(shù)研究中心”和“輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝配中心”則是針對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行裝配、研究、維保的單位。
“曾經(jīng)這樣的車型需要更換輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的話，所需的大部件材料都得從外地總部運(yùn)送過來，但有了裝配中心之后，大大節(jié)約了材料的運(yùn)送時(shí)間，提升了車輛的周轉(zhuǎn)率。”成都公交相關(guān)工作負(fù)責(zé)人向記者表示，輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝配中心的落地，標(biāo)志著成都公交實(shí)現(xiàn)新能源車輛服務(wù)市場由后端應(yīng)用場景向前端支撐延伸。落地后，四川省內(nèi)使用輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的公交車可以在蓉就近系統(tǒng)組裝，開展大部件售后維保。
近年來，成都公交持續(xù)聚焦新能源汽車鏈上下游關(guān)鍵要素，以“成都工匠”“諸葛工匠”等技術(shù)骨干為核心，成立了新能源汽車技術(shù)研發(fā)中心以及4個(gè)創(chuàng)新工作室，持續(xù)拓展新能源汽車后市場服務(wù)運(yùn)用場景，推出“公交車服”“樁醫(yī)生”等連鎖維修服務(wù)品牌，面向市民、企業(yè)提供多車型、新能源充電樁維修等系列維保服務(wù)，夯實(shí)市民綠色多元公交出行的技術(shù)基座的同時(shí)，不斷以公交創(chuàng)新技術(shù)提升市民生活品質(zhì)。
四川新聞網(wǎng) 記者 周瓊
評(píng)論