華中電網實時調控車聯網充電樁負荷

　　國家電網有限公司華中分部持續(xù)推進源網荷儲協同互動技術應用，5月28日，華中源網荷儲協同互動平臺與公司車聯網平臺首次開展充電樁閉環(huán)控制試驗，華中電網實時調控車聯網充電樁負荷，實現網荷互動響應。

　　據統計，目前華中地區(qū)全社會共有充電樁44609臺，總容量153.6萬千瓦。2019年華中全社會最大充電功率僅15.13萬千瓦。如果能提升充電樁利用率，其調節(jié)潛力和社會效益將十分可觀。華中源網荷儲協同互動平臺已接入901座充換電站的4527臺充電樁及19座分布式儲能電站，實現了對該類負荷側資源的可觀測、可調度。

　　此次試驗選取湖北省武漢市漢陽區(qū)月湖橋1號充電站的5個充電樁作為調控目標，由華中源網荷儲協同互動平臺發(fā)出計劃指令和實時指令、公司車聯網平臺接收華中電力調控分中心指令后，發(fā)至充電樁終端設備執(zhí)行，5臺電動汽車參與控制，最大充電功率176千瓦。試驗持續(xù)了45分鐘。試驗期間，充電樁在短時間快速響應調度系統下發(fā)的調控指令，首次以負荷形式參與華中電網實時調控。

　　據了解，日前投運的華中電力調峰輔助服務市場為各類資源參與電力系統調節(jié)提供了平臺支撐。國網華中分部正積極開展新能源汽車、儲能電站等可調節(jié)負荷資源參與調峰輔助服務市場運行機制研究，進一步擴大輔助服務市場主體范圍，利用市場機制引導負荷側資源參與華中電網省間資源優(yōu)化配置。