9月26日，隨著“神12”電力機(jī)從神木北站駛出，標(biāo)志著國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路首臺(tái)“神12”電力機(jī)車上線試運(yùn)行，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)以連接外重聯(lián)線重聯(lián)操控12軸機(jī)車運(yùn)行的先例。
“神12”電力機(jī)車，經(jīng)滄州基地加裝C節(jié)的神華號(hào)交流電力機(jī)車改造而成，由A、B、C三節(jié)車組成，全長(zhǎng)52.9米，機(jī)車功率達(dá)14400千瓦，軸重25噸，每節(jié)車配備完整、獨(dú)立、相同的電傳動(dòng)系統(tǒng)，是“神8”電力機(jī)車功率的1.5倍，有著效率高、運(yùn)行可靠、節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)同行業(yè)技術(shù)較為領(lǐng)先的電力機(jī)車。相對(duì)于目前HXD1電力機(jī)車“3+0”萬(wàn)噸牽引模式而言，“神12”電力機(jī)車直接采用“2+0”萬(wàn)噸牽引模式即可完成萬(wàn)噸牽引任務(wù)。
“神12”電力機(jī)車的上線試運(yùn)行，極大地緩解目前公司機(jī)車和乘務(wù)員的緊張局面，為企業(yè)趕超運(yùn)量、高質(zhì)量發(fā)展再增新動(dòng)力。
評(píng)論