截至9月14日18時(shí)，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路大同東口年累計(jì)完成貨物發(fā)運(yùn)5510.9萬(wàn)噸，同比增加521.4萬(wàn)噸，完成年計(jì)劃的68.7%，較去年提前2天實(shí)現(xiàn)運(yùn)量突破5500萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史同期新高。
圖為列車在大準(zhǔn)線上行駛
8月份以來(lái)，大秦線運(yùn)力逐漸恢復(fù)，該公司合理優(yōu)化運(yùn)輸布局，瞄準(zhǔn)“增運(yùn)增量”目標(biāo)，全力組織大同東口運(yùn)輸，重點(diǎn)疏解管內(nèi)前期積壓重車，積極聯(lián)系協(xié)調(diào)太原鐵路局加大接入空車數(shù)量，充分保障管內(nèi)客戶的發(fā)運(yùn)需求；多次赴太原鐵路局大同東站交流對(duì)接大同東口運(yùn)輸事宜，針對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)、貨源組織開發(fā)、聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制及秋季集中修運(yùn)輸組織等方面進(jìn)行細(xì)致溝通，進(jìn)一步挖潛提效，增加空車對(duì)數(shù)及機(jī)車過(guò)軌，提升大同東口裝車兌現(xiàn)率；積極落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”政策，主動(dòng)作為、廣拓市場(chǎng)，挖掘潛在貨源，深入調(diào)研管內(nèi)各電廠的用煤實(shí)際，通過(guò)與銷售集團(tuán)、準(zhǔn)能煤炭經(jīng)營(yíng)分公司等4家單位共同合作，將管內(nèi)和林電廠“汽運(yùn)”電煤引流至鐵路發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)后續(xù)每月增運(yùn)將近10萬(wàn)噸。其中，8月5日，大同東口接發(fā)空車70列，接發(fā)重車73列；8月16日，大同東口接發(fā)空車74列，11天內(nèi)兩次刷新該分界口出入列數(shù)歷史紀(jì)錄。
進(jìn)入9月份，該公司對(duì)近期運(yùn)量完成情況、當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行分析研判，做好計(jì)劃盯控不放松，及時(shí)掌握客戶發(fā)運(yùn)情況，精準(zhǔn)制定保運(yùn)措施；抓好增量措施不松勁，積極推進(jìn)豐鎮(zhèn)口非煤運(yùn)輸“一口價(jià)”、四道柳聯(lián)和泰一亨筒倉(cāng)專用線運(yùn)營(yíng)，充分發(fā)揮“快集、快運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，為保運(yùn)保供奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；加強(qiáng)運(yùn)輸組織，優(yōu)化機(jī)車交路，快出快入，減少重車在解家莊站等線及機(jī)車湖東二場(chǎng)等掛時(shí)間，將機(jī)車管外周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮至7小時(shí)以內(nèi)；充分利用好“東北保供”、“電煤冬儲(chǔ)”有利時(shí)機(jī)，迎難而上不斷提高裝車效率、組織效率，堅(jiān)決確保運(yùn)輸計(jì)劃順利完成。其中，9月3日，海勒斯壕南站泰一亨集運(yùn)站進(jìn)行首次裝車作業(yè)，標(biāo)志著泰一亨筒倉(cāng)專用線正式開通運(yùn)營(yíng)，為公司順利完成全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)蓄勢(shì)賦能。
評(píng)論