截至5月31日，國(guó)家能源集團(tuán)非煤運(yùn)輸年累計(jì)完成1766.45萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.4%，提前完成全年“硬過(guò)半”任務(wù)。其中，鐵路反向運(yùn)輸量突破800萬(wàn)噸，同比超10%，降低物流成本向社會(huì)讓利近2億元，同比增長(zhǎng)15.6%。
2024年以來(lái)，在國(guó)家推動(dòng)有效降低全社會(huì)物流成本的背景下，國(guó)家能源集團(tuán)多措并舉綜合施策，持續(xù)深入推進(jìn)大運(yùn)輸、大協(xié)同發(fā)展。積極優(yōu)化物流通道，推動(dòng)大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。實(shí)施非煤運(yùn)輸運(yùn)價(jià)下浮政策，實(shí)質(zhì)性降低沿線地方企業(yè)物流成本，打通實(shí)體經(jīng)濟(jì)“筋絡(luò)”，暢通國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)，更好地服務(wù)人民群眾。
其中，鐵路板塊開(kāi)通了黃驊港至石家莊國(guó)際陸港中歐班列集裝箱運(yùn)輸，自滄港鐵路裝車經(jīng)朔黃線運(yùn)輸至西柏坡站卸車，采用公路集裝箱貨車運(yùn)輸至石家莊國(guó)際陸港，再裝載至國(guó)鐵集裝箱專用平車，通過(guò)京廣線向內(nèi)蒙古二連浩特口岸運(yùn)往蒙古國(guó)，成功將國(guó)家能源集團(tuán)路港航板塊納入“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶物流體系;開(kāi)通河間至黃驊港雙向集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路徑和方式，減少中間環(huán)節(jié)，并發(fā)揮以點(diǎn)帶面的示范作用，吸引更多的物流企業(yè)入駐，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，推動(dòng)現(xiàn)代物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，提升物流服務(wù)水平，有效降低物流成本。(馮韶新)
評(píng)論