1月6日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備“全天候重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)”科技創(chuàng)新項(xiàng)目招標(biāo)技術(shù)文件順利通過(guò)評(píng)審，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路線路的智能分析和精準(zhǔn)修理，以高水平科技支撐和保障運(yùn)用安全。
“全天候重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目致力于積極研究運(yùn)用前沿檢測(cè)技術(shù)結(jié)合既有運(yùn)營(yíng)貨車來(lái)加強(qiáng)對(duì)鐵路線路的檢測(cè)，探索利用大數(shù)據(jù)分析完成線路狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警與線路運(yùn)維決策，較現(xiàn)有檢測(cè)手段從檢測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)效性和連續(xù)性等方面尋求突破，可實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路線路的智能分析和精準(zhǔn)修理，以高水平科技支撐和保障運(yùn)用安全。
公司在項(xiàng)目啟動(dòng)后迅速組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，圍繞課題核心研究目標(biāo)建立了由8個(gè)二級(jí)課題，17個(gè)三級(jí)課題組成的三級(jí)課題研究體系，并自主完成了各課題招標(biāo)技術(shù)文件的編制工作。項(xiàng)目將圍繞構(gòu)建“全天候、全工況、全覆蓋”的線路監(jiān)測(cè)體系為中心，從軌道性能演化規(guī)律與輪軌匹配技術(shù)研究、在線監(jiān)測(cè)裝備研制、綜合監(jiān)測(cè)貨車試制、健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心開發(fā)、線路養(yǎng)護(hù)規(guī)則研究、地面驗(yàn)證系統(tǒng)研發(fā)和線路挖潛提效等方面開展系統(tǒng)性研究，達(dá)到“集成前沿技術(shù)，共享共建平臺(tái)；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警，智能決策運(yùn)維；融合輪軌關(guān)系，提升運(yùn)輸潛能”的總體技術(shù)目標(biāo)。
項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容立足集團(tuán)公司鐵路線路實(shí)際，充分契合了鐵路線路維護(hù)新需求，對(duì)于降低車輛和軌道運(yùn)維成本、保障重載鐵路運(yùn)行安全、推動(dòng)鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。下一階段，項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)完善項(xiàng)目技術(shù)方案及招標(biāo)技術(shù)文件，著力加強(qiáng)項(xiàng)目精細(xì)化管理，全力推進(jìn)項(xiàng)目下階段順利實(shí)施。
評(píng)論