3月28日，國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)神公司三道溝煤礦“一種運(yùn)輸車”喜獲國(guó)家專利，該裝置原理簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)作用大，在安全性、便捷性、美觀度等方面較普通推車有了大幅改進(jìn)，徹底解決了傳統(tǒng)運(yùn)輸工具的弊端，助力安全生產(chǎn)。
輔助運(yùn)輸發(fā)展大大提高了礦井的現(xiàn)代化水平，特別是無軌膠輪車的大規(guī)模應(yīng)用讓礦井輔助運(yùn)輸有了長(zhǎng)足進(jìn)步，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但條件復(fù)雜、設(shè)備繁多、空間狹小仍然是礦井的主要特征，井下一些地方讓常規(guī)輔助運(yùn)輸難以到達(dá)，無軌膠輪車及其他常規(guī)運(yùn)輸設(shè)備難以抵達(dá)工作面附近，臨近工作面的管路拆除以后，如何將管路放到膠輪車上，一直困擾著廣大職工。
該礦技術(shù)人員仔細(xì)研究后，利用充氣膠輪、車板、把手組成一種運(yùn)輸車，在結(jié)構(gòu)上同一般的手推車相同。車板是該輕型運(yùn)輸車的主要部分，由10#槽鋼改造而成，槽鋼屬于現(xiàn)成材料，不需要另外加工，只需裁剪成合適長(zhǎng)度即可。更為關(guān)鍵的是，槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材，其斷面形狀為凹槽形；因?yàn)殇摴転閳A柱形，凹槽形有效解決了管道在普通平板車上易滾動(dòng)、需要另外固定的弊端；槽鋼車板焊接在輪軸上，由于槽鋼的高度是固定的，導(dǎo)致輪軸長(zhǎng)度較常規(guī)運(yùn)輸車更短，兩個(gè)車輪距離更近，有效節(jié)省了空間，更適用于空間狹小的地方，車輪采用普通充氣膠輪即可，充氣膠輪在減震、輕便方面優(yōu)勢(shì)非常明顯。“一種運(yùn)輸車”裝置設(shè)計(jì)成功后，解決了工作面至膠輪車停放位置最后50米的“難題”，最大限度的減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
評(píng)論