8月16日，隨著三峽江蘇大豐800兆瓦海上風(fēng)電項目H9海上升壓站上部組塊與導(dǎo)管架基礎(chǔ)對接，我國首個搭載氣象雷達(dá)的海上升壓站完成安裝?；诤Ｑ髿庀蟊O(jiān)測與海上風(fēng)電場協(xié)同運行的模式，該風(fēng)電場正從能源生產(chǎn)向集能源、氣象、公共安全服務(wù)于一體的綜合性海洋工程拓展。
海上升壓站遠(yuǎn)景
“雙碳”目標(biāo)下，我國海上風(fēng)電規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，精準(zhǔn)監(jiān)測海洋氣象，已成為保障海上風(fēng)電場安全與高效運營的關(guān)鍵要素。海上升壓站作為海上風(fēng)電項目的“心臟”，是連接海上風(fēng)電機組與陸上集控中心的樞紐，負(fù)責(zé)電能傳輸與信息交互。
三峽江蘇大豐項目位于鹽城市大豐區(qū)東北方向海域，由四個風(fēng)電場組成。其中，H8-1#場址中心離岸距離80千米。長期以來，我國海洋氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)主要集中在沿岸區(qū)域。離岸越遠(yuǎn)，監(jiān)測設(shè)備密度越低，難以實時捕捉遠(yuǎn)海海域突發(fā)強對流等災(zāi)害性天氣。氣象衛(wèi)星是遠(yuǎn)海氣象的主要監(jiān)測工具，雖然覆蓋范圍廣，但其空間分辨率有限、數(shù)據(jù)更新周期長，對于雷暴等生命周期短、破壞力強的中小尺度天氣系統(tǒng)的監(jiān)測較滯后，不利于海上風(fēng)電運維、遠(yuǎn)洋航運和漁業(yè)生產(chǎn)，而該項目將有效填補開闊海域、復(fù)雜海況的精細(xì)化、高時效氣象監(jiān)測缺口。
氣象雷達(dá)通過發(fā)射并接收電磁波，探測大氣中的云、雨、冰雹等目標(biāo)，進(jìn)而監(jiān)測天氣變化、追蹤降水系統(tǒng)。該海上氣象雷達(dá)采用當(dāng)前國內(nèi)最先進(jìn)的雙偏振S波段技術(shù)，探測半徑超過230公里。普通雷達(dá)在暴雨和濃霧中的“視力”會下降，S波段雷達(dá)能夠有效穿透狂風(fēng)暴雨和海面鹽霧，保證在臺風(fēng)、強降水等極端惡劣天氣下，依然能“看得遠(yuǎn)、看得清”。據(jù)預(yù)測，該技術(shù)將大幅提升探測精度，運維人員可實時獲取從海面到高空不同高度層的風(fēng)速和風(fēng)向信息，通過優(yōu)化風(fēng)機控制策略，增加發(fā)電效益，能夠提前1至3小時對海上短臨強對流天氣進(jìn)行預(yù)警，全年有效運維窗口期預(yù)計提升30%，為海上風(fēng)電項目安全穩(wěn)定運行提供堅強保障。
三峽集團與江蘇省氣象局創(chuàng)新了“聯(lián)合設(shè)計、同步施工、整體吊裝”一體化新模式。早在升壓站規(guī)劃之初，雙方共同設(shè)計，設(shè)備制造同步進(jìn)行，整體完成調(diào)試，一次性海上吊裝，節(jié)省建設(shè)成本超30%，縮短工期50%。
下一步，該平臺產(chǎn)生的氣象數(shù)據(jù)將向漁業(yè)、航運、海事等部門開放共享，為海上作業(yè)船只提供更精準(zhǔn)的航線氣象預(yù)報和安全預(yù)警，從而提升整個海域的公共安全水平，真正實現(xiàn)“一次建設(shè)，多方受益”，助力我國海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
來源：中國長江三峽集團有限公司
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