1月30日，滇川大通道宜昭高速公路（二期）施工取得重大勝利——白水江特大橋兩岸索塔吊裝完成。
白水江特大橋?yàn)樯铣惺戒撓滂炖吖皹颍瑯蛄喝L(zhǎng)755.8米，位于云南昭通市彝良縣柳溪鄉(xiāng)，是宜昭高速的控制性工程之一。主橋跨越白水江所在峽谷，跨徑330米，距江面約300米，用鋼量多達(dá)1.297萬(wàn)噸，主橋所有鋼結(jié)構(gòu)必須依賴于纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行吊裝施工。因此纜索系統(tǒng)是白水江特大橋不可或缺的一部分。纜索吊裝系統(tǒng)由兩岸索塔、重力錨、錨錠系統(tǒng)組成。宜賓岸索塔50.8米/7節(jié)，布置于9#與10#墩之間；昭通岸索塔42.8米/6節(jié)，布置于12#交界墩蓋梁上。
由于宜賓岸索塔施工與引橋及11#交界墩施工干擾大，水電十四局項(xiàng)目部提前規(guī)劃，于2020年9月5日開始施工至2020年12月27日施工完成，歷時(shí)113天。昭通岸索塔位于12#交界墩上，由于索塔基礎(chǔ)預(yù)埋件較多，與12#交界墩蓋梁干擾大，為確保昭通岸索塔按期完成施工，項(xiàng)目部結(jié)合宜賓岸索塔施工經(jīng)驗(yàn)，制定詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，提前進(jìn)行桿件拼裝，使得昭通岸索塔僅用26天完成施工，與宜賓岸相比工期縮短了整整87天。
兩岸索塔順利施工完成是纜索吊裝系統(tǒng)至關(guān)重要的一步，為后續(xù)索鞍、穿索施工贏得時(shí)間。接下來，項(xiàng)目部將上下一心、再接再厲啟動(dòng)索鞍及穿索等工序施工，確保今年4月10日具備主橋拱圈吊裝條件。
評(píng)論