2月21日凌晨4點(diǎn)，隨著一聲聲回復(fù)正常的確認(rèn)電話，成都軌道交通19號(hào)線二期工程作為成都第四期規(guī)劃中首條新線接入既有線的線路，傳輸?shù)茸酉到y(tǒng)接入調(diào)試順利完成，標(biāo)志著該線正式啟動(dòng)新線接入既有線調(diào)試工作。
軌道交通通信系統(tǒng)是指揮列車運(yùn)行、公務(wù)聯(lián)絡(luò)和傳遞各種信息的重要手段，是保證列車安全、快速、高效運(yùn)行的綜合通信系統(tǒng)。成都軌道交通19號(hào)線二期工程通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案為接入既有18號(hào)線，目前，各車站機(jī)房通信設(shè)備安裝及配線已完成，重要子系統(tǒng)單機(jī)調(diào)試已完成。
為全力確保成都軌道交通19號(hào)線二期停車場(chǎng)和軌行區(qū)移交時(shí)通信系統(tǒng)專用無(wú)線、電話及網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通使用的既定目標(biāo)任務(wù)，電建鐵路成都公司多舉措保障現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)作業(yè)，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)兌現(xiàn)。一是強(qiáng)化工籌管理，提前組織集成商編制接入方案、科學(xué)規(guī)劃接入流程、周密部署接入細(xì)節(jié)，明確各方分工、責(zé)任落實(shí)到人。二強(qiáng)化過(guò)程管控，充分利用短暫的天窗點(diǎn)，對(duì)既有設(shè)備、線纜充分調(diào)查，并依照調(diào)查結(jié)果，對(duì)施工方案進(jìn)行充分論證，及時(shí)查漏補(bǔ)缺。三是強(qiáng)化目標(biāo)管控，不等不靠、迎難而上，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)備倒接、檢測(cè)、調(diào)試，齊心協(xié)力，圓滿完成了控制中心首次接入。
2023年是成都軌道交通19號(hào)線二期工程全面建成開(kāi)通之年，電建鐵路成都公司將聚焦項(xiàng)目履約，著力抓好關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的施工組織，合理安排，攻堅(jiān)克難，以“開(kāi)局即決戰(zhàn)、起步就沖刺”的奮進(jìn)姿態(tài)，全力以赴確保成都軌道交通19號(hào)線按期高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)履約目標(biāo)。
評(píng)論