7月18日，江西省人民政府官網(wǎng)正式發(fā)布《江西省碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)，提出開展交通運(yùn)輸綠色低碳行動，加快老舊船舶更新改造，推進(jìn)船舶靠港使用岸電，推進(jìn)氫能在交通筑等領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用等。
《實(shí)施方案》提出，推動運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶，推進(jìn)船舶靠港使用岸電，積極推進(jìn)鄱陽湖氫能動力船舶應(yīng)用。
《實(shí)施方案》明確，統(tǒng)籌綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、水路等多種客運(yùn)、貨運(yùn)系統(tǒng)有機(jī)銜接和差異化發(fā)展，推動各種交通運(yùn)輸方式獨(dú)立發(fā)展向綜合交通運(yùn)輸一體化轉(zhuǎn)變。發(fā)展智能交通，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)化客貨運(yùn)組織方式，推動大宗貨物和中長距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加快綜合貨運(yùn)樞紐集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和多式聯(lián)運(yùn)換裝設(shè)施建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)主要港口核心港區(qū)鐵路進(jìn)港，暢通多式聯(lián)運(yùn)樞紐站場與城市主干道的連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥效率。
在加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《實(shí)施方案》稱，堅持將綠色節(jié)能理念貫穿到交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、管理、養(yǎng)護(hù)全過程，降低全生命周期能耗和碳排放。積極謀劃綠色公路、綠色港口、生態(tài)航道，推進(jìn)工礦企業(yè)、港口、物流園區(qū)等鐵路專用線建設(shè)，加快打造贛州國際陸港、九江紅光國際港、南昌向塘國際陸港等多式聯(lián)運(yùn)示范工程，推動贛粵運(yùn)河和浙贛運(yùn)河研究論證。開展交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化提升改造，持續(xù)推動鐵路電氣化改造，完善充換電、配套電網(wǎng)、加氣站、港口、機(jī)場岸電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵在港口、航運(yùn)樞紐等區(qū)域布設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施，加快推進(jìn)港口岸電設(shè)施和船舶受電設(shè)施改造，推動交通與能源領(lǐng)域融合發(fā)展。
《實(shí)施方案》還明確，“十四五”期間，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%。到2030年，水路和鐵路貨運(yùn)量占比達(dá)到23%。
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