香港特區(qū)政府近日公布?xì)淠馨l(fā)展策略，提出按照“完善法規(guī)”“制定標(biāo)準(zhǔn)”“配合市場(chǎng)”“審慎推進(jìn)”原則，穩(wěn)慎有序推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這一策略的提出是對(duì)特首施政報(bào)告規(guī)劃的落實(shí)，為香港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確了時(shí)間表和路線圖，有助于香港穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)。
發(fā)布?xì)淠馨l(fā)展策略是香港奮力追趕世界綠色能源發(fā)展趨勢(shì)的體現(xiàn)。近年來全球氫能產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，超過40個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)制定氫能發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。根據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的《2023年全球氫能回顧》，2022年全球氫產(chǎn)量達(dá)9500萬噸。梳理多個(gè)國(guó)家宣布實(shí)施的低碳?xì)渖a(chǎn)項(xiàng)目，2030年全球低碳?xì)洚a(chǎn)量將會(huì)達(dá)到3800萬噸，而2021年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還是100萬噸。香港作為國(guó)際化大都市，理應(yīng)成為清潔能源廣泛使用的示范城市。
氫能應(yīng)用能夠在交通運(yùn)輸、移動(dòng)機(jī)械等方面為香港帶來利好。相比傳統(tǒng)燃油車，氫能汽車具有零排放、高效能、低噪聲等優(yōu)勢(shì)。截至2024年5月的數(shù)據(jù)顯示，香港現(xiàn)有各類車輛91萬多輛，其中已登記的新能源小型巴士、巴士、重型貨車及特別用途車輛分別只有9輛、120輛、3輛、124輛，新能源車輛的替代空間巨大。2023年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)年處理貨運(yùn)量430萬噸，貨柜碼頭吞吐量1.7億噸，如果大規(guī)模應(yīng)用氫能等新能源重型運(yùn)輸機(jī)械，將帶來巨大的碳減排效益。
香港發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)還有一個(gè)良好的基礎(chǔ)就是管網(wǎng)設(shè)施。香港的人工煤氣管網(wǎng)覆蓋全港大部分地區(qū)，已經(jīng)穩(wěn)健運(yùn)行35年。人工煤氣中含氫比例高達(dá)49%，輔以適當(dāng)?shù)某槿≡O(shè)備，能夠迅速構(gòu)建起站點(diǎn)充足的供氫網(wǎng)絡(luò)。
技術(shù)支持方面，香港擁有世界一流的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，可為開發(fā)與氫能有關(guān)的新材料、新技術(shù)和新工藝作出貢獻(xiàn)。香港特區(qū)政府成立的低碳綠色科研基金已經(jīng)累計(jì)注資4億港元，批準(zhǔn)包括氫能源利用項(xiàng)目在內(nèi)的30多個(gè)科研項(xiàng)目。由于香港尚未有專門的法例規(guī)管氫氣作為燃料的安全使用，香港特區(qū)政府成立了氫能跨部門工作小組，制定了氫能應(yīng)用的暫行標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備開展14個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。
按照氫能發(fā)展策略規(guī)劃，香港特區(qū)政府將于明年上半年向立法會(huì)提交修訂法例建議，為規(guī)范管理用作或擬用作燃料的氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)送、供應(yīng)及使用提供法律基礎(chǔ)，并在2027年或之前，制定對(duì)接國(guó)際并符合香港實(shí)際的氫能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。香港交易所已經(jīng)聚集了一批氫能頭部企業(yè)，氫能發(fā)展策略也為這些企業(yè)提供了機(jī)遇，在香港落地氫能應(yīng)用場(chǎng)景。
此外，內(nèi)地的制氫量每年有3300萬噸，居全球第一位，形成了氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池及應(yīng)用的完備體系。與香港鄰近的廣東佛山市就在建設(shè)“氫谷”。香港可以發(fā)揮近水樓臺(tái)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，高起點(diǎn)打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條。 (本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：劉亮)
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