全球調(diào)研發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)安全已成為汽車制造商最關(guān)心的問題，并揭示了汽車行業(yè)優(yōu)先事項(xiàng)的轉(zhuǎn)變、技術(shù)投資的增加，以及與員工參與方面的挑戰(zhàn)
新加坡2024年6月19日/美通社/ --近日，作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化（NYSE: ROK）發(fā)布第九版年度《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告：汽車版》。這份全球調(diào)研共收到182位負(fù)責(zé)人的回復(fù)，覆蓋來自15個(gè)主要制造業(yè)國家和地區(qū)的汽車制造商和汽車供應(yīng)商。
該報(bào)告詳述了汽車行業(yè)的演變，重點(diǎn)關(guān)注如何利用新興技術(shù)來消減風(fēng)險(xiǎn)、促進(jìn)增長，并盡可能發(fā)揮員工的潛力。汽車制造商敏銳地意識到工業(yè)4.0時(shí)代的行業(yè)變革，尤其是僅在2023年上半年，網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致的系統(tǒng)停機(jī)成本就達(dá)到了19.9億美元。
全球調(diào)研的主要結(jié)果包括：
網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)被列為2024年汽車制造商面臨的首要外部挑戰(zhàn)，而2023年該風(fēng)險(xiǎn)排名第九。 97%的汽車制造商正在使用或評估智能制造技術(shù)，這一比例高于2023年的85%。技術(shù)投資同比增長35%，占運(yùn)營預(yù)算的比例從23%提升至31%。可穿戴技術(shù)被列為2024年汽車制造商的十大投資領(lǐng)域之一，總體排名第三。員工敬業(yè)度是2024年汽車制造商面臨的與勞動力相關(guān)的最大挑戰(zhàn)。減少生產(chǎn)浪費(fèi)是汽車制造商的ESG（環(huán)境、社會和治理）計(jì)劃中最重要的因素。
羅克韋爾自動化全球行業(yè)–汽車、輪胎和先進(jìn)移動副總裁James Glasson表示："汽車行業(yè)正處于快速轉(zhuǎn)型時(shí)期，制定明確的目標(biāo)和促進(jìn)跨部門合作既是取得成功的關(guān)鍵因素，也是挑戰(zhàn)。今年的報(bào)告強(qiáng)調(diào)，汽車制造商迫切需要優(yōu)先考慮組織變革管理，并采用能夠提高勞動力水平的技術(shù)。"
為此，汽車制造商在制定戰(zhàn)略時(shí)重點(diǎn)圍繞勞動力穩(wěn)定性、勞動力水平和員工敬業(yè)度等方面，而智能制造和自動化等技術(shù)有助于補(bǔ)充并增強(qiáng)員工帶來的價(jià)值，因而成為推動積極業(yè)務(wù)成果的關(guān)鍵因素。
Glasson稱："羅克韋爾自動化的定位是成為全球汽車領(lǐng)域內(nèi)值得信賴的顧問。支撐這一獨(dú)特定位的是我們深厚的行業(yè)專業(yè)知識、全面的行業(yè)解決方案組合，以及龐大的PartnerNetwork™合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。無論企業(yè)處在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造的哪一個(gè)階段，我們都能滿足其需求，幫助他們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。"
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方法論
本報(bào)告（汽車版）共計(jì)收到182名經(jīng)理和管理層的回復(fù)，覆蓋來自15個(gè)國家和地區(qū)的汽車制造商（含電動汽車制造商）和汽車供應(yīng)商。汽車版隸屬于由Sapio Research和羅克韋爾自動化聯(lián)合完成的第九版《智能制造現(xiàn)狀報(bào)告》（報(bào)告），報(bào)告共計(jì)調(diào)研了來自不同行業(yè)的1,567名制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
來源：美通社
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