“3·15國際消費者權益日”前夕，廣州日報全媒體記者走進廣東質檢院，了解檢測技術如何保障產(chǎn)品質量安全。技術專家指出，關于電動自行車用鋰電池安全的強制性國家標準已經(jīng)完成起草和征求意見階段，該國標將大幅提升電動自行車鋰電池的安全質量要求。
廣東質檢院動力電池實驗室承擔了大量電動自行車蓄電池監(jiān)督抽查以及企業(yè)委托檢測工作。該實驗室工程師李春南介紹，監(jiān)督抽查一般對電池性能和安全性兩大方面進行檢測，檢測項目包括電池容量、短路保護、過充電等。“從歷年監(jiān)督抽查情況來看，電池容量、過充電等項目比較容易出現(xiàn)不合格。其中過充電項目不合格，會引起起火爆炸。”
李春南指出，目前電動自行車已納入3C認證范圍，但電動自行車用鋰電池暫未納入3C認證范圍，消費者應選購正規(guī)廠家產(chǎn)品，確保產(chǎn)品保護功能完善。“正規(guī)廠家產(chǎn)品的保護功能比較完善，產(chǎn)品內部結構比較完整。”
據(jù)了解，國家去年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。不過，對于電動自行車用鋰離子電池，目前依據(jù)的國家標準為GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》，未納入該次CCC認證產(chǎn)品范圍。
不過李春南介紹，強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》目前已完成起草和征求意見階段，這個新國標實施后，將很大程度提升電動自行車鋰電池安全質量要求，比如提高電池保護板要求，對電池失控的溯源性起較大幫助。
記者了解到，去年廣州市發(fā)布《電動自行車用鋰離子電池和電池組技術規(guī)范》團體標準，突出電池組管理安全性，增加了過充電、外部短路等電池組安全項目，提高了電池組安全性能指標，并增加了溫度報警和預警、過電壓預警、數(shù)據(jù)上傳等項目，加強了對電池組管理系統(tǒng)的安全保護功能。
來源：廣州日報 何穎思
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