根據(jù)特斯拉2023年第四季度以及年度的財務(wù)報告顯示，特斯拉公司去年通過碳積分銷售獲得了17.9億美元的可觀收入，較2022年的17.76億美元略有增加，創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。自2009年以來，特斯拉通過出售碳積分累計獲得了近90億美元的收入。
圖片來源：CARBON CREDITS官網(wǎng)
特斯拉的碳積分主要出售給了其他無法達(dá)到美國、歐洲或中國排放法規(guī)的汽車制造商。隨著全球汽車行業(yè)向電氣化的轉(zhuǎn)型，競爭對手們相繼提高電動汽車產(chǎn)量，特斯拉曾預(yù)計這一收入將會下降。早在2020年，特斯拉前首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn就警告投資者不要過于依賴這一收入來源。他當(dāng)時預(yù)測，隨著時間的推移，這部分業(yè)務(wù)的重要性將會下降。
然而，與預(yù)期相反，特斯拉的碳排放積分收入并沒有明顯下降，去年的收益甚至創(chuàng)下歷史新高。其中2023年第四季度，特斯拉的碳積分收入為4.33億美元，占該公司當(dāng)季度總毛利(40.65億美元)的11%。不過較2022年第四季度的25.9%相比，這一占比的確有所下降。
盡管如此，碳積分收入仍然是特斯拉重要的收入來源之一，不斷增長的碳積分銷售額也凸顯了這家電動汽車制造商清潔能源計劃的價值。鑒于全球?qū)p少碳排放和應(yīng)對氣候變化的關(guān)注，預(yù)計未來對碳排放積分的需求還會增加。特斯拉作為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，以及對可持續(xù)能源的承諾，使其在未來幾年將繼續(xù)從碳積分的銷售中獲利。
評論