無人駕駛電動汽車駛?cè)氤潆娬?，車位鎖自動落下，充電機器人自動識別，機械臂提起充電槍，準(zhǔn)確插入充電口，自動充電、自動結(jié)算，整個流程在80秒內(nèi)完成……3月28日，廣東省廣州市南沙區(qū)環(huán)市西路多元超充站現(xiàn)場，一輛無人駕駛電動汽車在充電機器人的輔助下參與車網(wǎng)互動。
本次南方電網(wǎng)公司組織開展的國內(nèi)首次車網(wǎng)互動跨省區(qū)聯(lián)動，活動范圍覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)63個城市，超10萬輛次電動汽車參與，是目前全國電動汽車參與范圍最廣的車網(wǎng)互動。
南方電網(wǎng)公司市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次車網(wǎng)互動活動，參與城市數(shù)量創(chuàng)下新紀(jì)錄，互動電量超過50萬千瓦時，通過反向放電、智能有序充電和邀約填谷充電多種場景，進一步探索驗證車網(wǎng)互動技術(shù)應(yīng)用、商業(yè)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)融通發(fā)展，為未來以城市為主體，規(guī)?；?、可持續(xù)發(fā)展車網(wǎng)互動、推廣新能源汽車雙向充放電提供了示范樣本。
截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達到1281.8萬臺，同比增長了49.1%；各類充電運營商已超過1萬家，新能源汽車參與車網(wǎng)互動前景廣闊。
深圳英飛源技術(shù)有限公司是一家充電樁領(lǐng)域的研發(fā)和制造企業(yè)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人韓濤表示，車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用給企業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。該公司自2019年起開始攻關(guān)核心技術(shù)，目前突破了充電樁大功率、高效率雙向互動的技術(shù)壁壘，形成了全球領(lǐng)先的車網(wǎng)互動產(chǎn)品和解決方案，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了多個國家和地區(qū)，成為公司核心的業(yè)務(wù)增長點。
為了支撐大規(guī)模車網(wǎng)互動，南方電網(wǎng)公司不斷推動完善市場機制，打造車樁網(wǎng)協(xié)同發(fā)展新生態(tài)，推動新能源汽車與電網(wǎng)深度融合發(fā)展。目前，南方電網(wǎng)公司推動建立的“批發(fā)+零售”市場化機制，有效提高了車主和充電運營商的參與積極性，充電運營商將電力交易中獲得的部分收益用于補貼車主。
隨著市場化機制的持續(xù)完善，車網(wǎng)互動未來有望從技術(shù)驗證走向規(guī)模商用，這一趨勢也引起了新能源車主、充電樁運營商和車企的關(guān)注。
電動汽車車主李先生在南沙上班，通過“順易充”小程序得知3月28日上午9時至11時向電網(wǎng)放電可獲得每千瓦時3.5元的補貼，覺得很劃算，一早就來了超充站現(xiàn)場等候。“汽車放電還能賺錢，雖然錢不多，但也夠一頓飯錢了，這機會肯定不能錯過嘛!”李先生說。
“從去年開始，我們積極參與低谷消納電力交易，最高可以獲得每千瓦時0.6元的市場收益。固定參與低谷電力消納的場站，在響應(yīng)成功的情況下，收益率可提高3%-5%。在當(dāng)前充電樁運營行業(yè)競爭比較激烈的情況下，我們很愿意探索新的盈利渠道?！睆V西南寧特來電新能源科技有限公司運營總監(jiān)王剛介紹。
“參與車網(wǎng)互動，可以提高電動汽車電池使用效率，提高車主收入。期待車網(wǎng)互動能夠參與電力現(xiàn)貨市場交易，讓我們對能源發(fā)展趨勢有更深入全面的了解，讓企業(yè)走得更遠?！睆V州蔚來能源有限公司業(yè)務(wù)運營陳嘉浩表示。
車網(wǎng)互動要實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，需要新技術(shù)的支撐。本次車網(wǎng)互動成功應(yīng)用了全液冷超充、遠程調(diào)控等先進技術(shù)，驗證了相關(guān)技術(shù)及裝備的實際效能。
活動中，深圳蓮花山超充站實測最大放電功率1052千瓦，實現(xiàn)了真正意義的兆瓦級V2G(車網(wǎng)互動技術(shù))，并且在全國范圍內(nèi)首次實現(xiàn)單日V2G(車網(wǎng)互動技術(shù))反向放電量突破1萬千瓦時。
而位于深圳坪山的馬巒山郊野公園充電站，比亞迪純電動重型卡車也首次加入了反向放電隊伍。據(jù)統(tǒng)計，每輛重型卡車可持續(xù)放電量高達300千瓦時，相當(dāng)于30多戶家庭一天所需的用電量，可為1.5萬部手機充滿電，為城市在極端天氣災(zāi)害中的應(yīng)急保供提供了新的解題思路。
接下來，南方電網(wǎng)公司將錨定車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用目標(biāo)，以“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”為原則，持續(xù)完善市場機制，著力構(gòu)建技術(shù)先進、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)運營體系，促進新能源汽車與電網(wǎng)融合互動，助力新型能源體系和新型電力系統(tǒng)建設(shè)，為加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供支撐。
南網(wǎng)報記者 黃雅熙 劉德欣 通訊員 王龍 費騰
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