1月14日至17日，國家能源集團(tuán)包神鐵路單日運(yùn)量分別完成103萬噸、100.7萬噸、101.3萬噸、101.1萬噸，連續(xù)四天單日運(yùn)量突破百萬噸。
圖為3+0萬噸運(yùn)煤列行駛在神朔線上
面對(duì)極寒天氣帶來的凍車、設(shè)備運(yùn)行壓力，該公司壓實(shí)壓緊主體責(zé)任，開足馬力高位運(yùn)行，將目標(biāo)變?yōu)橹笜?biāo)，全力保障煤炭運(yùn)輸。將煤源工作關(guān)口前移，掌握重點(diǎn)客戶階段性外運(yùn)需求，精準(zhǔn)了解日計(jì)劃上站煤源進(jìn)度；加強(qiáng)日裝車計(jì)劃和輪廓計(jì)劃協(xié)調(diào)，發(fā)揮主力裝車區(qū)域優(yōu)勢，力爭實(shí)現(xiàn)一體化裝車最大化；突出萬噸編解在運(yùn)行組織過程中的主導(dǎo)作用，保持包神南線萬噸開行列數(shù)最大化；增加“3+0”萬噸列車開行比例，提高朱蓋塔、神木北C64型萬噸開行列數(shù)；增加賀職、府谷、王家寨等車站萬噸編組列數(shù)，多點(diǎn)調(diào)配，多點(diǎn)發(fā)力，保持高位運(yùn)行常態(tài)化，為公司首月“開門紅”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
評(píng)論