3月5日，國家能源集團包神鐵路完成運量229列、95.68萬噸，年累計運量完成6012.9萬噸，超年進度計劃220.53萬噸，較去年提前11天突破6000萬噸，同比增幅16.7%。
圖為運煤專列駛過黃河大橋
今年以來，該公司積極響應國家保供政策，統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化服務流程和運輸組織，發(fā)揮神朔線“運輸主通道”的作用，借助燕家塔、黃羊城主力裝車區(qū)域優(yōu)勢，力爭實現(xiàn)裝車最大化；增加賀職、府谷、王家寨等車站萬噸編組列數(shù)，多點調(diào)配，多點發(fā)力；嚴格落實專用線交接檢查標準，加強裝卸車前、中、后的檢查，抓好源頭治理，確保裝卸車質(zhì)量；強化巴圖塔地區(qū)、烏蘭木倫地區(qū)的運輸組織，減少各方向車流的互相干擾，挖掘運輸潛力，最大限度爭取南線運量最大化；緊盯北線運輸不放松，利用交路機車在萬南南場站進行萬噸編組作業(yè)，減少調(diào)車機占用時間，為達拉特站、煤制烯烴站電煤取送和“白貨”裝車工作提供充足的機力；加強萬水泉口與呼局調(diào)度聯(lián)系，動態(tài)掌握行車計劃，協(xié)調(diào)管內(nèi)機車，高效銜接空重車列掛運，減少在站停留時間，提升股道利用率，為首季“開門紅”和全年運輸生產(chǎn)任務的完成奠定基礎。
評論