2月21日，國家能源集團(tuán)山東菏澤公司#4機(jī)汽輪機(jī)低壓缸零出力試驗(yàn)順利完成，機(jī)組軸承振動(dòng)、軸向位移、中壓缸排汽壓力、凝氣器真空等各項(xiàng)參數(shù)監(jiān)視正常，標(biāo)志著菏澤公司在節(jié)能降耗、提升機(jī)組運(yùn)行靈活性方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
菏澤公司于2024年實(shí)施并完成了#4機(jī)汽輪機(jī)柔性運(yùn)行及切缸供熱項(xiàng)目改造。本項(xiàng)目在汽輪機(jī)中低壓連通管上增加調(diào)節(jié)閥、泄壓安全閥，并在抽汽管道上加裝快關(guān)閥、抽汽逆止閥保障系統(tǒng)安全性和靈活性。同時(shí)，通過優(yōu)化低壓缸通流設(shè)計(jì)，改進(jìn)末級(jí)葉片材料及表面處理工藝，新增部分低壓缸噴水裝置，優(yōu)化噴水系統(tǒng)自動(dòng)控制邏輯，創(chuàng)新性地解決了切缸后末級(jí)葉輪超溫和葉片水蝕等技術(shù)難題。
該項(xiàng)目將原本進(jìn)入汽輪機(jī)低壓缸做功的蒸汽引去供熱，實(shí)現(xiàn)低壓缸“近零”出力運(yùn)行，運(yùn)行模式實(shí)現(xiàn)深度調(diào)峰和高效供熱的靈活切換，通過優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)、改進(jìn)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了低負(fù)荷工況下的高效穩(wěn)定運(yùn)行。
評(píng)論