2020年的新冠疫情使得全球海工市場投資動(dòng)能從油氣全面切換到以海上風(fēng)電為代表的可再生能源，加速現(xiàn)有風(fēng)電海工裝備的設(shè)計(jì)和建造速度。根據(jù)SinorigOffshore數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球共有24座專業(yè)的風(fēng)電安裝船處于建造過程中，其中以歐洲為主要市場的風(fēng)電安裝船有15座，以中國為主要市場的風(fēng)電安裝船有9座?？偣?4座風(fēng)電安裝船中的18座將在2021-2022年建造完工并進(jìn)入市場。
全球（除中國）的15座風(fēng)電安裝船中有4座將在2021年交付，有5座將在2022年交付，剩余6座將在2023年及以后交付。中國風(fēng)電海工市場和歐洲市場相比較為獨(dú)立，風(fēng)電海工裝備基本自給自足，不采用主流的歐洲設(shè)計(jì)，而是通過上海佳豪、上海振華和中船708所等本土設(shè)計(jì)公司自行設(shè)計(jì)。本次統(tǒng)計(jì)的中國風(fēng)電安裝船不包括浮吊。中國9座在建風(fēng)電安裝船有7座采用自升式設(shè)計(jì)，一座坐底式和一座船型。9座在建風(fēng)電安裝船中的5座將在2021年交付，另外4座將在2022年交付。中國風(fēng)電安裝船的建造周期一般較短，在18個(gè)月左右。SinorigOffshore即將出版的《全球風(fēng)電海工裝備供需2021-2025展望報(bào)告》將通過分析各類風(fēng)電海工裝備在2021-2025年的供應(yīng)和需求基本面，預(yù)測未來5年風(fēng)機(jī)和風(fēng)場大型化的發(fā)展速度，以及未來風(fēng)電安裝船安裝效率的提升，并且預(yù)測普通Liftboat和低端風(fēng)電安裝船通過改裝吊車等方式的變化計(jì)算未來5年的海上安裝供應(yīng)能力，結(jié)合各個(gè)國家海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)和實(shí)際推進(jìn)的項(xiàng)目，對未來風(fēng)電海工供需做出展望。
2020年：海洋工程投資從油氣轉(zhuǎn)向風(fēng)電海上風(fēng)電是可再生能源在海工領(lǐng)域的主要代表，根據(jù)全球各大機(jī)構(gòu)對海上風(fēng)電的投資預(yù)測，海上風(fēng)電前景廣闊，未來投資規(guī)模將大幅度增長，海上風(fēng)電的投資規(guī)模未來可能超過海洋油氣投資規(guī)模，但風(fēng)電海工投資規(guī)模超過油氣上游勘探生產(chǎn)投資的時(shí)點(diǎn)不確定性較大。海洋油氣一直是海洋最豐富最有價(jià)值的資源，但由于油價(jià)波動(dòng)和能源公司轉(zhuǎn)型，海洋油氣上游投資近年有所下滑，從2014年的530億美元，降到2016年的230億美元。預(yù)計(jì)2020年全球海洋油氣開發(fā)上游投資將進(jìn)一步減少到220億美元。海上風(fēng)電的投資規(guī)模走勢和油氣完全相反，國際油價(jià)下跌，海洋油氣投資規(guī)模下降，海上風(fēng)電投資反而上漲，從2019年的110億美元增長到2020年的150億美元（預(yù)計(jì)）。
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